我公司一種新型列車(chē)上下車(chē)防墜活動(dòng)翻板，屬于鐵路車(chē)站設(shè)施技術(shù)，它由拉手、活動(dòng)長(zhǎng)方形鋼板、合頁(yè)、孔洞、固定長(zhǎng)方形鋼板組成，其特征在于固定長(zhǎng)方形鋼板和活動(dòng)長(zhǎng)方形鋼板之間留有合頁(yè)，活動(dòng)長(zhǎng)方形鋼板寬邊上留有拉手，固定長(zhǎng)方形鋼板上留有四個(gè)孔洞，安裝時(shí)把固定長(zhǎng)方形鋼板安裝在地面上，在固定長(zhǎng)方形鋼板的孔洞內(nèi)用膨脹螺絲緊固，使用時(shí)，把活動(dòng)長(zhǎng)方形鋼板上的拉手朝固定長(zhǎng)方形鋼板上翻動(dòng)經(jīng)合頁(yè)打開(kāi)，使活動(dòng)長(zhǎng)方形鋼板放置到車(chē)廂門(mén)的平面踏板之間，待旅客全部上車(chē)之后，車(chē)站管理人員把活動(dòng)長(zhǎng)方形鋼板經(jīng)拉手翻動(dòng)使合頁(yè)合攏，使活動(dòng)長(zhǎng)方形鋼板與固定長(zhǎng)方形鋼板合攏，其有益效果是設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，成本低廉，使用壽命長(zhǎng)，實(shí)用性較大。
　　針對(duì)近期客車(chē)上出現(xiàn)客車(chē)車(chē)門(mén)、翻板裝置的故障，鄭州車(chē)輛段于7月22日至8月5日開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)整治活動(dòng)，對(duì)全段2054輛客車(chē)進(jìn)行   整修，   列車(chē)運(yùn)行中因車(chē)門(mén)、翻板故障造車(chē)列車(chē)晚點(diǎn)事故，客車(chē)運(yùn)行   正點(diǎn)。
　　這個(gè)段一方面根據(jù)不同類(lèi)別車(chē)型特點(diǎn)，組織技術(shù)專(zhuān)職修訂完善《翻板鎖檢修作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》和《乘務(wù)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》，另一方面結(jié)合邊門(mén)、翻板裝置無(wú)法正常鎖閉、平頂板檢查門(mén)脫落等故障，聯(lián)合廠家技術(shù)人員開(kāi)展專(zhuān)題研討，分析鎖舌卡死、合頁(yè)閉合不良等問(wèn)題原因，逐項(xiàng)制定防控措施。
　　為不斷加強(qiáng)客車(chē)車(chē)門(mén)、翻板裝置的檢修質(zhì)量，從源頭卡控、設(shè)備維護(hù)、庫(kù)內(nèi)檢修、工藝落實(shí)等方面入手，加強(qiáng)對(duì)邊門(mén)、塞拉門(mén)、端門(mén)、通過(guò)門(mén)、倉(cāng)庫(kù)拉門(mén)及平頂板檢查門(mén)、翻板裝置等設(shè)施的質(zhì)量檢查和分解檢修，   檢查   吊帶、暗鎖、三角鎖、門(mén)把手、鎖舌等配件及開(kāi)關(guān)狀態(tài)，通電檢測(cè)19K、25K型客車(chē)電控塞拉門(mén)性能，及時(shí)整治合頁(yè)銹死、門(mén)軸轉(zhuǎn)動(dòng)不良、鎖舌變形、線路接觸不良等問(wèn)題，并在檢修完畢組裝前，對(duì)鎖盒滿腔加注潤(rùn)滑脂，翻板鎖質(zhì)量良好、鎖舌伸出復(fù)位無(wú)卡滯。加強(qiáng)工班長(zhǎng)、質(zhì)檢員對(duì)客車(chē)門(mén)鎖、翻板裝置整備質(zhì)量的驗(yàn)收把關(guān)，做好“一車(chē)一檔”記錄和KMIS數(shù)據(jù)錄入，明確檢修責(zé)任，列車(chē)“”出庫(kù)。
　　這個(gè)段在嚴(yán)控庫(kù)內(nèi)檢修質(zhì)量的同時(shí)，增加車(chē)輛乘務(wù)員途中巡檢頻次，對(duì)各車(chē)廂門(mén)類(lèi)設(shè)施、翻板裝置進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)翻板裝置閉合不良、邊門(mén)鎖舌故障無(wú)法鎖閉時(shí)，立即與機(jī)車(chē)司機(jī)聯(lián)系，及時(shí)組織處理，邊門(mén)鎖閉正常復(fù)位后方可開(kāi)行，旅客人身   。
　　翻板車(chē)門(mén)噪音解決辦法，對(duì)于門(mén)體上升開(kāi)啟噪音原因有以下幾點(diǎn)：?
　　對(duì)于合頁(yè)，軌道燈的固定螺絲松動(dòng)造成的噪音問(wèn)題排查，可以檢查固定合頁(yè)和導(dǎo)軌的螺絲看是否松動(dòng)，如有松動(dòng)，用老虎鉗上緊。 安裝車(chē)門(mén)時(shí)，門(mén)體便宜軌道導(dǎo)致門(mén)體上升過(guò)程中，門(mén)板上的鉸鏈和導(dǎo)軌之間摩擦力增大，從而產(chǎn)生吱吱的噪音，解決方法，調(diào)整兩側(cè)導(dǎo)軌，門(mén)板在兩側(cè)導(dǎo)軌正中間，門(mén)板側(cè)邊鉸鏈上面全部涂上潤(rùn)滑油，特別注意鉸鏈和軌道對(duì)應(yīng)的那一側(cè)面，鉸鏈孔內(nèi)部都要加潤(rùn)滑油，   換運(yùn)行在導(dǎo)軌中的滾輪，注意   要全部   換，滾輪上面塑料脫落，損壞，滾軸磨損嚴(yán)重是導(dǎo)致門(mén)板傾斜的重要原因，并且滾輪的使用壽命都是一樣的，   這幾個(gè)壞了，其他的使用壽命也差不多了！但是外觀不   的看的出來(lái)，滾輪里面的軸承受實(shí)際已經(jīng)磨損很?chē)?yán)重了，所以滾輪   要全部   換，建議不要使用鐵滾輪，鐵滾輪需要經(jīng)常加潤(rùn)滑油，而且鐵滾輪運(yùn)行是有聲音的，所以   要使用   尼龍滾輪和低溫，   ，使用壽命長(zhǎng)，而且噪音很低！新安裝的滾輪表面，滾輪軸和內(nèi)部的鋼球   好也加一些潤(rùn)滑油，以充分的鉸鏈，注意   換的時(shí)候   好和其對(duì)應(yīng)的一起   換，全部換   好，因?yàn)槊總€(gè)廠商每個(gè)合頁(yè)的規(guī)格都不一樣，選錯(cuò)規(guī)格，會(huì)導(dǎo)致安裝出問(wèn)題。